Les développements touristiques entrepris en Haïti depuis les dix dernières années, ont-ils donné un peu de place aux communautés et à l’environnement? On avance souvent que le tourisme est une activité économique contribuant à réduire la pauvreté dans le monde. Toute route à thème doit nécessairement être conçue et développée au profit des collectivités territoriales et des communautés concernées. Pour sa part, Forbes classe Haïti 9e parmi les 27 meilleures destinations de voyage à petit budget pour 2018. Pourtant, seul 80 238 touristes ont visité le Parc national historique en 2014. Si l’on regarde les dix départements, ce sont à chaque fois des paysages différents et des beautés plurielles. Le tourisme donnera une impulsion au développement en Haïti. Preuve à l’appui, le « Travel Trade Carribean » annonce dans ses lignes la construction prochaine d’un hôtel de luxe de 240 chambres à … Il rehausse toutes sortes de discours, des plus creux aux plus engagés. Fort souvent la multiplication de routes à thème peut s’expliquer par un effet de mode et pire encore, par une incompréhension du concept lui même. Justement, du littoral à la montagne, combien nombreuses et variées pourraient être les routes spécifiques au tourisme en Haïti. Haïti s'ouvre de nouveau au tourisme Frappée par les catastrophes naturelles en série, dont elle se remet progressivement, l’ancienne perle des Antilles mérite d'être découverte. L’Étude Diagnostic d’Intégration du Commerce (EDIC-Haïti) l’atteste, en faisant le constat de la forte dépendance du tourisme haïtien de facteurs externes et des importations. Depuis 2 à 3 ans environ, aucun investissement de ce genre ne s’est effectué, vu que les fonds Petrocaribes qui étaient utilisés n’existent plus. Cette mesure qui affole ne touche vraisemblablement que la première catégorie. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Le tourisme mondial est une grande industrie, rassemblant 141 pays (en 2013) sur 230 environ dans le monde. Bref, le salut du tourisme haïtien réside dans l’inclusion et l’intégration des groupes sociaux et des milieux, ainsi que dans la valorisation de la production locale. Ces paysages et territoires multiples, associés au, devront conduire inévitablement à un va-et-vient entre la montagne et le littoral, bénéfique à tous. by Mag Haiti. Il est bon de prendre en considération la place accordée aux communautés locales, à la protection des ressources naturelles, à la valeur patrimoniale que représente le lieu d’intervention au moment de les entreprendre à des fins de valorisation par le tourisme. le développement touristique en Haïti ne peut être durable sans un processus de planification en adéquation avec le paradigme actuel dans la gestion de sites à haute valeur culturelle. Conscient de l’existence de patrimoines si riches et diversifiés au niveau du territoire haïtien, le RENAPROTS, œuvrant dans le secteur du tourisme alternatif, à partir d’initiatives ou propositions de ses membres a lancé en l’année 2013, avec la Fondation Saut d’Eau Haïti (un de ses membres), et l’accompagnement du Ministère du Tourisme, la Route de l’eau dans le Plateau Central. La plupart des pays de la Caraïbe sont passés en moins de deux générations d’une économie agricole et exportatrice de matières premières, à une économie essentiellement de services. C’est plus précisément au tout début de 1980 qu’Haïti s’est éclipsé de la carte du tourisme mondial. Ils ont conclu au plus fort à environ 5 % et « il y a nous ». Ce que le tourisme exige d’abord c’est la sécurité et la stabilité qui ne peuvent pas venir des fourgons de l’étranger, mais plutôt d’une politique de justice sociale, de paix et d’équité, dans laquelle l’État se comporte comme « un tiers impartial et désintéressé ». Dans l’histoire de l’humanité, les routes ont permis de conquérir des territoires à travers les guerres, de fuir un espace devenu hostile, de répondre à une exigence culturelle, de trouver des débouchés pour des produits et services, etc. Trois résultats sont attendus de cette nouvelle forme de rapports. L’échec des réformes (économiques et institutionnelles) a entrainé un maintien interne de statu quo qui, comparé à … Next Post. Le troisième est la valorisation de tout le territoire et ses patrimoines par le tourisme. Dans le cas d’Haïti, le concept de route à thème peut être compris comme : Un réseau de patrimoines matériel ou immatériel de même nature, protégé, conservé et transmis aux nouvelles générations et dont la mise en valeur, à travers le tourisme, contribue à l’amélioration des conditions de vie des communautés établies le long de l’itinéraire concerné. Plusieurs agences de presse internationales influentes comme CNN, Fox News ont donné le ton. Ce qui fait penser à la dialectique de la poule aux oeufs d’or. Dès lors, il est de bon ton d’encourager les entreprises et/ou initiatives touristiques, et de faire du tourisme un véritable secteur créateur d’emplois dans la perspective d’une nouvelle Haïti. Un autre projet de route à thème à l’étude par un autre membre du RENAPROTS, la FESMAR, est la route du cacao dans le département de la Grande-Anse qui, de nos jours encore, est considéré comme le département ayant la plus forte couverture forestière du pays. Dix ans plus tard, l’année 2002 a été décrétée, suite aux résolutions des Nations-Unies, Année internationale de la montagne et Année internationale de l’écotourisme . De ce parcours ont découlé les dix-sept objectifs de développement durable ou ODD, dans le cadre du Programme de développement durable à l’horizon 2030. L’image de cette région comme destination touristique est construite autour du soleil et de la mer. Face à ces nombreux constats, et pour se tenir debout sur le chaos que créera cette décision, Haïti doit répondre à ces deux impératifs. En fonction de la typologie, les objectifs des routes à thème peuvent être sociaux, culturels, économiques, environnementaux, économiques et politiques. Mais comment faire pour participer à travers le tourisme à l’amélioration de la santé de la planète? Plus près de nous, la route de l’esclave, en référence au commerce et à la traite des noirs (Afrique, Europe, Amérique) participe de la même démarche. Nous avons des sites naturels à nul autre pareil. Pour reprendre Gérard Beaudet (Revue Téoros 22-2, année 2003) « La route touristique à thème est un dispositif qui doit conséquemment être distinguée des circuits de randonnée ou de découverte, des routes paysagères ou des itinéraires dont le rôle est simplement de préciser le chemin à suivre pour se déplacer d’un lieu à l’autre. Ce qui tend à attirer vers le bas ces entreprises, en termes de qualité, de compétitivité et de rentabilité. Journée Mondiale du Tourisme 2020 : l’Etat haïtien appelle à développer le tourisme rural En Haïti, souligne la Ministre du Tourisme. La construction de nombreux hôtels notamment à Port-au-Prince et à Pétion-Ville, le développement de son artisanat et la création de nombreux centres ou de galerie d’art témoignaient alors de la vitalité de ce secteur. Promouvoir le tourisme haïtien, c’est contribuer à un développement socioéconomique durable. Dans quelle mesure cette décision est-elle préjudiciable au pays, c’est-à-dire affecte sévèrement son économie et le tourisme haïtien lui-même ? Le patrimoine culturel, en particulier, en plus d’être considéré comme un soutien économique à un territoire, aide à le caractériser, à le réinventer à travers son folklore, ses coutumes et son savoir-faire. De ce sommet, des recommandations pour réduire la pauvreté et protéger l'environnement ont été faites. Il faudra toutefois se résigner à changer de comportement, mettre les communautés et l’environnement au centre des préoccupations. Dans ses objectifs, la route à thème doit tenir compte non seulement du patrimoine à valoriser mais surtout de la motivation du touriste à faire le déplacement. Initiative des femmes haïtiennes dans le tourisme (IFTH) en partenariat avec Sco Tour Haïti (STH) présente Hommage à des femmes haïtiennes modèles et inspirantes. Premièrement, repenser et recadrer son tourisme pour qu’il puisse jouer pleinement son rôle de pilier de croissance et contribuer à un progrès réel dans le pays d’ici 2030. C’est cette mise en réseau qui va irriguer tout le territoire et acheminer les touristes sur les différents points du territoire concerné. Depuis au moins un (1) an, la situation d’insécurité qui règne dans la partie ouest de la Capitale a limité les déplacements des touristes et de pas mal d’institutions dans le sud. Le tourisme est une grande industrie mondial. Il faut définir une politique publique de tourisme, de … Parler de route renvoie nécessairement à un tracé qui permet à celui qui l’emprunte de partir d’un point pour arriver à un autre. Des accords stratégiques ont été signés, en ce sens, avec des établissements étrangers dont l’Institut de Tourisme et d’Hôtellerie du Québec et le Collège du Montmorency. 27 Si la diaspora représente un atout majeur pour le développement du tourisme en Haïti, on sait que cette diaspora, même si elle a conservé de forts liens affectifs et matériels avec son territoire d’origine, finit par adopter les pratiques touristiques de son pays … Mais, il n’y avait pas de mesure extrémiste. Les opérateurs du sud du pays diraient que cet embargo a commencé pour eux un peu plus tôt. Du littoral à la montagne, il y a cette nécessité d’emprunter un itinéraire choisi en fonction de la destination retenue et les moyens de transports disponibles. L’avenir du tourisme en Haïti ne saurait s’aligner aveuglément sur le modèle de développement prôné par les pays de la Caraïbe. Tout d’abord, pourquoi cette décision internationale est-elle venue en cet instant, alors que le gouvernement semble jouir malgré tout au moins du support du gouvernement américain ? En effet, bien que ce secteur apporte un appui considérable dans l‘économie caribéenne et \ Pourquoi aujourd’hui ? Le pays ne vit pas vraiment de tourisme. Peut aussi être cité la route du café, projet de route à thème expérimenté par un autre membre du RENAPROTS, Vue sur mer. Le tourisme, tout en faisant la promotion des piliers de la durabilité dans les actions entreprises n’a pas contribué à améliorer les relations entre industrie/capital – communauté – environnement. Pourtant, c’est là où le pays possède un patrimoine riche et diversifié qui constitue un différentiel compétitif, et qui le prédispose à être, d’après François Damien, « des points de chute extraordinaire pour le touriste en quête d’exotisme et de sensationnel ». 9 Les difficultés d’Haïti pour développer le tourisme de luxe sont très profondes. Le littoral avec son produit phare, 3S, comme attrait pour la montagne lieu de mystère, d’expérience, de solitude, de découverte, d’effort, de rencontre, de bien-être, de nature, de dépaysement, d’écosystème, de paysage et de tant d’autres notions encore. Sous les gouvernements de René Préval, le tourisme commençait à intégrer le discours gouvernemental et est même identifié comme un des piliers de croissance dans le Document de stratégie nationale pour la croissance et la réduction de la pauvreté (DSNCRP). L'île bénéficie pourtant de nombreuses aides, et pas seulement internationales : la Fondation pour le développement du tourisme alternatif en Haïti, une structure domestique, travaille ainsi sur des projets de développement de tourisme alternatif en Haïti. En 2015, le secteur ne représente que 3.5 % du PIB, ne crée que 4 169 emplois directs (MTIC) et ne rapporte en 2016 que 504 millions de dollars US (Baromètre OMT, Vol 15, aout 2017). Elle représente avant tout un atout en tant que touristes (et non en tant qu’investisseur ou travailleur du secteur du tourisme). Ensuite, ce qui doit attirer et retenir l’attention est l’ambivalence et la polarisation qui caractérisent Haïti, à laquelle son tourisme n’échappe pas. Réinventer le tourisme en Haïti: Les routes à thèmes et le développement durable, une opportunité à notre portée Publié le 2018-01-18 | Le Nouvelliste Parler de tourisme au niveau de la région Caraïbe et principalement en Haïti, oblige nécessairement de remonter à l’Exposition Universelle de 1949 qui a coïncidé avec la célébration du bicentenaire de la fondation de la ville de Port-au-Prince. Les autres pays ont suivi, en levant les verrous. Juriste de … Au niveau national/international, de nombreuses routes à thèmes peuvent être développées comme la route de la canne-à-sucre, la route du manioc, la route des églises, la route des fortifications militaires, la route de Toussaint Louverture, la route de l’Empereur, la route Alexandre Pétion – Simon Bolivar, la route des Lakou, la route du vétiver … mais, à partir d’une maîtrise du concept pour éviter la balkanisation du territoire sous prétexte de développement touristique qui en fin de compte pourra très difficilement mobiliser les ressources humaines, matérielles et les synergies indispensables pour faire de ces routes des moteurs du développement du tourisme en Haïti, vu sous l’angle du développement durable. En conclusion Le tourisme peut contribuer de manière significative à la réduction de la pauvreté en Haïti, Pour cela, il faut des stratégies et instruments politiques spécifique afin d’ étudier les problèmes de gestion des ressources naturelles en Haïti et la relation entre le tourisme et les autres secteurs de l’économie. Bref, que peut-on dire davantage de l’impact de cette mesure sur les opérateurs et l’économie du pays, en l’absence d’information diversifiée et détaillée sur le secteur ? Développer le tourisme culturel en Haïti Soumis par Albert Albala le mer, 04/13/2016 - 08:37 Pour contrer les images souvent négatives véhiculées par les médias, et pour promouvoir la richesse culturelle et le potentiel culturel touristique de leur pays, Terre des jeunes Gonaïves (Haïti) a produit le document ci-joint. De 2011 à 2015, les warnings sur Haïti étaient toujours d’actualité. Premièrement, repenser et recadrer son tourisme pour qu’il puisse jouer pleinement son rôle de pilier de croissance et contribuer à un progrès réel dans le pays d’ici 2030. Il se trouve que le premier des dix-sept objectifs est l’élimination de la pauvreté. Au cours des deux dernières décennies, plusieurs bailleurs de fonds et ONG (FAO, Coopération Espagnole, UE, BID, ACF, Concern Worlwide) ont financé des projets de développement du secteur des pêches et de l’aquaculture en Haïti pour soutenir le développement du secteur. Ces mesures étant prises, couplées à un appui en agriculture et dans les infrastructures, le tourisme de l’intérieur serait la clé de la renaissance du secteur. Les maigres informations disponibles ne sont pas à jour et se limitent au port de contrôle (aéroport, port). Les solutions à la dégradation accélérée de l’environnement se situent à la fois sur le littoral et à la montagne, la santé de la plage dépend de celle de la montagne et surtout de ceux qui l’habitent en leur permettant d’avoir accès, par le tourisme, à des moyens décents s’ajoutant aux revenus insuffisants que leur apportent les activités agro-sylvicoles. » L’écotourisme, l’agritourisme, le tourisme rural restent un maillon très faible, voire presque inexistant dans les actions gouvernementales. S’en est suivi le Sommet de la terre, en 1992, à Rio de Janeiro, Brésil. Accroître la fréquentation, l’organiser et l’étaler dans le temps, tout en suscitant des retombées économiques directes et indirectes le long de l’itinéraire, valoriser un patrimoine, trouver des débouchés supplémentaires pour les producteurs, allonger la durée des séjours … sont souvent parmi les principaux objectifs à la base de la création de ce type de produit. C’est ainsi qu’en 2015, le nombre de touristes internationaux à avoir visité les pays de la Caraïbe a atteint 24.1 millions et une projection de 25.3 millions de visiteurs est faite pour l’année 2016 . Traductions en contexte de "développer le tourisme" en français-anglais avec Reverso Context : Ainsi, il faudrait encourager une formation adaptée à ces personnes qui désirent développer le tourisme … Donc depuis 1985 jusqu'à nos jours les touristes devient une espèce … Si on regarde maintenant de près la situation du tourisme haïtien, dont les derniers chiffres avoisinent 1 million d’arrivées internationales, on peut se rendre compte très vite que 60 % environ sont des croisiéristes, et le reste est réparti entre 4 catégories : a) une minorité composée de touristes d’agrément, pour les plages et le soleil d’Haïti ; b) une autre minorité composée de touristes d’affaires ; c) une 3e minorité de touristes religieux (des missionnaires) ; d) la 4e catégorie qui inclut des Haïtiens vivant à l’étranger. Le tourisme lui-même est l’exemple vivant de cette interdépendance qui doit exister entre les différents fournisseurs de biens et de services, autrement dit, les créateurs de richesses. En 1987, une vision différente du développement touristique commençait à s’imposer. La leçon à retenir de cet épisode machiavélique est que, dans les affaires, la passivité, l’immobilisme et le parasitisme (absence de marketing et de lobbying) ne sont pas bons conseillers. C’est l’une des plus florissantes, avec un niveau de croissance vigoureux. Le concept de route à thème, bien compris et maîtrisé offre cette opportunité. Ceux qui veulent un Haïti prospère doivent avoir plus que la volonté de changer le statu quo. Aujourd’hui, soit 5 ans plus tard, suite aux derniers événements politiques de février 2019, ce sont ces seigneurs internationaux qui ont mis Haïti sur une liste noire. Selon l’Organisation mondiale du Tourisme (OMT) elle génère près de 5 milliards de dollars par jour. Malheureusement l’instabilité politique et l'insécurité bloquent le développement de tourisme en Haïti. Le président Dumarsais Estimé fut le président à accorder une attention particulière au tourisme en faisant sa promotion de façon systématique. De l’origine à aujourd’hui, le tourisme haïtien a très peu mis en valeur le grand potentiel compétitif d’Haïti, à cause de la paresse et du préjugé vis-à-vis de l’arrière-pays et de la volonté de le maintenir exclu. Le Code d’investissement le confirme par ses exemptions de taxes au détriment de la production nationale. De nombreux pays et territoires misent sur le tourisme pour relancer la croissance économique après la pandémie du nouveau coronavirus (COVID-19). Si le tourisme contribue à l’économie de certains pays des Caraïbes de façon concrète, cette option mérite d’être étudiée et mise sur la table pour Haïti . Ce programme est adopté en septembre 2015 par les dirigeants de nombreux pays à l’occasion d’un sommet des Nations Unies. Qu’est-ce qu’il faut protéger : la poule ou l’oeuf ? Une étude réalisée sur la région en 1972 par l’OEA a conduit la majorité des pays de la Caraïbe vers le secteur du tourisme. Qu’il s’agisse des États-Unis, du Canada ou de la France, les avis de voyage invitaient toujours à la prudence, à la vigilance ou à la circonspection. Par Pierre Michelot Jean-Claude . Il revient à tous les concernés par le tourisme, en particulier les entités de l’État, le Ministère du Tourisme, le Ministère de la Culture, l’IHERA/ISERSS de l’UEH, de contribuer aux travaux de recherches indispensables pour étudier ces territoires, leurs patrimoines et leurs populations afin de permettre au pays de mieux se projeter vers l’avenir avec des territoires réinventés. Ils ont pour obligation de se donner le pouvoir de réaliser le changement. Les raisons de cet état de fait sont multiples : certaines exogènes mais de nombreuses autres, endogènes. Cependant, cette analyse doit être réalisée dans un contexte de différenciation et d’authenticité tout en s’appuyant sur une approche de développement durable en tourisme. La panoplie de routes à thème pouvant exister sur un territoire peut contribuer à la banalisation du concept dont l’objectif premier est la revalorisation d’un territoire. Les voix ne cessent de s’élever pour rappeler à celles-ci la nécessité de valoriser et d’exploiter rationnellement les multiples ressources du pays que le gaspillage, depuis déjà deux siècles, constitue l’une des principales causes du… À ce stade, il est intéressant de poser certaines questions. Your email address will not be published. De nos jours le développement des routes touristiques représente un atout majeur pour les destinations touristiques et ce, quelle que soit leur taille. Aussi, conclut-elle que « contrairement aux autres pays des Caraïbes, l’impact du tourisme sur l’économie et la pauvreté est limité à Haïti ». Pour atteindre les objectifs de développement durable, une synergie est nécessaire entre les différents acteurs sociaux. Haïti est une destination à allécher les étrangers. À partir d’entretiens exploratoires réalisés en … C’est une question de deal. Toutefois, le modèle de développement retenu à cette époque pour le secteur du tourisme, comme pour tous les autres, a contribué à une accélération de la destruction des ressources naturelles par une approche plutôt minière des activités de développement économique. Parcourir une route à thème, que ce soit à des fins de développement économique, de connaissance ou de mémoire universelle, doit pouvoir contribuer à raffermir les liens de solidarité tant avec ses concitoyens des communautés concernées qu’avec les citoyens du monde (F. Piou, 2013). Il convient de faire appel, à l’instar d’une destination, à une kyrielle d’intervenants fournisseurs de services, les mettant en réseau pour assurer la viabilité économique du projet, tout en assurant la mise à la disposition des touristes les services et produits requis. Pour ne pas créer de confusion, précisons dès à présent que des trois options possibles de routes en tourisme à savoir le circuit, la route touristique et la route à thème, nous aborderons dans le cadre de ce texte, le concept de route à thème, idéal pour la valorisation de nos territoires. Cependant, ce tourisme est essentiellement un tourisme de masse, à la recherche du produit phare et commun à toutes les destinations de la région à savoir : le mélange fait de Sable, de Soleil et de la Mer, mieux connu sous son sigle anglais 3S pour Sun, Sand and Sea. En ces temps de promotion du tourisme durable, le côté environnemental et d’intégration des communautés ne sauraient ne pas être pris en compte dans l’élaboration d’un projet de route à thème. On peut citer entre autres le coût élevé de l’énergie et de l’eau à assumer, faute de services publics efficaces ; l’absence d’instrument financier approprié et incitatif dans le secteur, tout au moins accessible aux opérateurs non influents ; le manque de diversification des infrastructures de transport qui limite les déplacements de la clientèle en temps de trouble ; la faiblesse de l’agriculture et la question foncière ; l’insécurité qui défie les activités nocturnes ; le niveau élevé de taxation qui érode substantiellement les maigres revenus alors que l’État en retour n’offre pas de services, etc. En 2014, il était 133e sur 141 pays. En avril 2018, Haïti est consacré destination d’honneur par le Magazine d’Air France Outre-mer, qui a fait plusieurs publications sur Instagram, mettant en valeur de magnifiques clichés pris en Haïti. La découverte d’un thème simple et cohérent constitue le fil conducteur de la route, et se décline sur les différents pôles d’intérêt du parcours (sites naturels, patrimoine bâti, artisanat d’art, productions locales… (B. Carlier, 2000).
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